“人马未到，粮草先行”。从北京现代的工厂建设、产品认证、产品减税、技术资料接收和管理到招标文件备案、施工合同备案、工程建设项目报建表、工程质量监督注册、建设工程竣工验收以及消防报审工作等……可以说他的工作覆盖了北京现代发展的每一个阶段和每一个角落。他，就是曾经连续三十几个小时未离开工作现场，首都劳动奖章获得者、共产党员、产品和工程部部长郎家伟同志。

　　 郎家伟实在很平常，中等个儿，甚至还有些矮小，且沉静，不太善言辞。在北京现代筹建初期，他就一直奋战在顺义这片热土上，开始了与时间赛跑。所有的人员都是一人多用，所有项目同时展开，并行前进，而不是按部就班。很多领导很长时间不回家，住在顺义，甚至换洗的衣服都没时间洗，而是让家属过来取，生病了顾不上看医生，让家属送药过来，大家互相开玩笑说是“娶北京现代为妻”。当时，工厂建设面临着沉重的压力，大量的土建工程、设备采购、设施配套等等，头绪之多、之杂可想而知。在厂区道路修建过程中，3号路的延伸段虽然距离不长，但加宽的部分里有47棵树木需移栽，一根电线杆需要移设，燃气管、排水管、通讯光缆等地下管线需要做加固处理，并要除掉7.5米与顺通路交接出口处的绿化隔离带。这就需要与区政府、区燃气公司、供电局、公路局、歌华公司、区园林局等部门协商、审批，所发生的经费要经公司领导及财经部审批。事情看起来简单，但困难重重，时间紧任务重，怎么办？郎家伟同志多次来往于各相关部门之间，与有关负责人员一起考察附近路段，反复修改方案，包括与区政府相关部门的协调、公司内部的协商，各种报告的起草及解释，历时2个多月的努力，修建工作得以竣工。两年多来，在他的领导下，厂区内修建了6条物流通道、厂区外修建了3号路延伸段，并与顺义区政府协商提前铺设了新建发动机厂区与MOBIS工厂之间的规划道路，为公司的物流运输创造了良好的条件。 2004年夏季用电高峰期间，市政府对各企事业单位进行限电，根据用电负荷统一安排各单位的工作时间。由于北京现代的生产是零库存管理，各配套企业与北京现代的供电日程不符，分布在各区县的配套企业的工作时间能否与北京现代同步，将直接关系到生产任务能否按期完成。接到通知后，郎家伟立即请示公司高层领导，按照既要积极响应市政府关于迎峰度夏的限电号召又要保证生产的指示，向顺义区发展改革委员会电力办公室提交了供电日程更改申请，希望与各配套企业统一供电日程。在顺义区政府的大力协助下，重新安排了北京现代的供电日程。随后，他和规划本部的同志兵分两路，一个下午，各自奔波于附近五个区县的政府部门，协调配套企业的供电安排。事情得到圆满解决，公司按期完成了生产任务，还获得了“北京市迎峰度夏先进单位”的光荣称号。

　　繁忙的工作几乎占据了郎家伟同志所有的私人时间，母亲住院做手术，父亲病重就医，他均无暇顾及，更不用提对妻子、女儿的关心和照顾了。在北京现代的日子里，他默默无闻、兢兢业业地奉献着自己的一切。2004年9月，正当出租车开发进入关键时刻，主管该项目的科长提出辞职，这无疑给工作繁忙的他又出了一道难题。一方面，他积极向公司领导推荐科长人选，另一方面直接安排产品科出租车开发主管人员推进工作，他每日必要听取工作进展汇报。工作中出现困难，他积极协调各方领导进行解决，工作细致到直接寻找座椅厂家。百忙之中，他多次带队前往协作厂，商谈产品式样及进度安排，为争取到出租车市场做了大量工作。

　　新机遇、新体制、新机制所带来的企业活力和美好远景，极大地激发了广大中方员工秉承北京汽车前辈宏愿、努力学习世界先进技术、投身于振兴汽车产业伟大事业的无比的工作热情。作为北京现代的法人委托人，郎家伟同志参加了5万台、15万台、30万台工程设备采购及设备改造的招标,招标金额达上亿美元；在低污染排放小轿车生产一致性现场审查工作中，为企业挽回退税金额约1.44亿人民币。目前，北京现代30万台产能扩建全面完成，不少同事认为他可以歇一歇了，可是，作为一名共产党员，他的可贵精神就在于事业上“永远不知满足”，他又全身心地投入到了第二工厂建设项目的审批工作中…… （采写：刘瑞华）

链接档案：
　　 郎家伟，男，1958年1月出生，中共党员，研究生，工程师，现为北京现代产品和工程部部长。
1990年荣获北京市优秀青年工程师称号
1992年荣获北京市工业系统工程技术人员为调整产品结构做贡献立功活动二等功
1992年荣获北京市技术开发优秀项目三等奖
1994年荣获北京市总工会爱国立功标兵称号
1998年荣获北京汽车工业控股有限责任公司三级劳动奖章
2003年荣获北京市经济技术创新标兵称号 2004年荣获“首都劳动奖章”